吉利、北汽相继持股投资戴姆勒是为了什么?

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北汽集团头上的目的全都 语句:牺牲直接控制权,确保利润,以及寻求潜在机遇。结合吉利的种种动作,三方之间或许在下一盘更大的棋。

2019年7月23日,北京汽车集团有限公司敲定,为加强双方长期战略战略合作协议,投资戴姆勒股份公司,目前持有戴姆勒股份公司5%股份。本次交易中含2.48%的直接持股以及获得额外等同于2.52%股份投票权的权利。

原本的结果符合此前曝出的,北汽集团欲收购奔驰母公司戴姆勒4%-5%股份的消息。此举达成以后原因分析分析着北汽集团成为继吉利集团后的戴姆勒第二大股东。当然,这也原因分析分析着股比放开以后,经过戴姆勒和北汽双方的博弈后,达成了外理方案。

关于“北汽收购戴姆勒5%股份”事件,《汽车公社》记者早前全都 做出过预测分析,收购的头上原因分析分析着深长,这件事都要和此前多次传出的“戴姆勒欲增持北京奔驰股份从49%到共要65%”消息同去来看。

众所周知,自从有了宝马集团增持华晨宝马25%股比的案例以后,全都外资车企全都 蠢蠢欲动,毕竟掌控更多语句权、夺取更大的利益蛋糕这麼谁不心动,戴姆勒全都 例外。更何况,《汽车公社》此前全都 有多篇文章分析过戴姆勒的目前的业绩后后 些低迷。

从客观厚度来看,如今股比放开是有另另另一个多多大势,车企中方不能自己逆势而行,承压会比较大。接下来要说的是,“北汽收购戴姆勒5%股份”全都 北汽集团为此博弈做出的对策,客观中立地说此外理法子具有一定的行业借鉴意义。

从北汽集团的动作来看,在北京奔驰控制权方面退一步的情形下,入股戴姆勒形成交叉持股,不能确保股权相当、守住当下的利润。文章《北汽入股戴姆勒,北京奔驰加速失守》全都 具体计算过,北汽集团如保通过持有戴姆勒5%股权,用间接持股的法子占有北京奔驰的股比(也是利润分配比例)。

北汽集团头上的目的全都 语句:牺牲直接控制权,确保利润,以及寻求潜在机遇。

一切全都 很明显。一种意义上“北汽收购戴姆勒5%股份”也在敲定北京奔驰命运的轮盘已尘埃落定。属于戴姆勒的“增持北京奔驰”那个消息应该也减慢就会到来。

实际上,北汽收购戴姆勒股份的动作,对于行业来说,也是相当重要的信号,提供了面对未来的全都可操作性。亲们儿都知道股比开放势不可挡,这麼,对于国内的车企来说,对于股比的变更,可是能寻求类式北汽的交叉持股来取得相对的平衡。毕竟,这麼永远的敌人和亲们,这麼永远的利益。

此外,再结合吉利近来与戴姆勒的系列动作:吉利收购9.69%戴姆勒股份、吉利与戴姆勒在中国成立高端专车出行合资公司、与Smart品牌在国内成立合资公司……

根据公社的研究,全都 亲们儿继续推演一步。接下来北汽集团的混改,将让戴姆勒、吉利入局,三家通过交叉持股,在国内结成联盟。这并后后 不全都 的事情。全都 ,公社研究也认为,在许多联盟内,戴姆勒、吉利后后保持当事人的独立性,以北汽集团对外为主。联盟内彼此持股比例我说后后 超过10%,不想像雷诺-日产-三菱联盟这麼深入。

汽车公社主编石劼表示,“实际上,混改的本质,也全都 跟民间通过利益交换和强化绑定、引入职业经理人来盘活资源、优化国企运行机制。”

此外,也另有知情人士向《汽车公社》透露,此前吉利与戴姆勒的系列动作,北汽方面后后 知晓的。换句话说,三方全都 在下一盘大棋。

此外,还有另一种思考厚度,吉利与北汽加起来的股份全都 超过15%,这在全球汽车产业里面后后 一种比较独特的现象,也原因分析分析着中国车企在资本层面对这家全球最大的豪华汽车集团达到了史无前例的影响力。

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