手机地图采集员:能走车的路都要跑一遍 年薪没有百万

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车辆下发。 本文图片由 下发员提供

  近日,一篇题为《拿百万年薪,1年33000天在外,地图下发员的工作,你羡慕吗?》的文章火了,而是人看得人一3个多多才知道,当我门 几乎天天都不 用的手机地图,眼前 竟然还有这样多人在付出。紫牛新闻记者深度采访了地图数据下发团队,揭示当我门 生活中难以抛下,但从未谋面的陌生人的苦与乐。 

  年薪百万?

  网上一3个多多传或多或少人的收入,下发员很吃惊

  最近使用百度地图,能都能否发现带全景的道路这样来越多了,查询的地方是哪些地方样子,点一下全景就能看得人。哪些地方地方数据,都不 地图下发员在眼前 默默下发到的。

  下发员“拿百万年薪,1年工作33000天”的报道出来后,在微博上刷了屏。

  真的是一3个多多的吗?

  扬子晚报紫牛新闻记者与百度地图数据下发品牌大使于澄取得联系,首先问的我希望下发员“年薪百万”的传说。

  于澄说,那个报道不确切,“年薪百万”是百度地图市场部做活动招募首席下发师时,给出的年薪标准。

  “可能当我门 最近搞了一3个多下发训练营的活动,对你这个职业或多或少推广。一3个多多的媒体可能没搞清楚情况,把招募首席下发师的待遇当成了普通下发员的,炒作成了‘年薪百万’。那天当我门 看得人新闻的一3个多多也很吃惊。”

  车辆下发团队成员李根来自北京,是个很精神的小伙子,他从台州转场唐山时路过南京,紫牛新闻记者见到了他。谈到“年薪百万”的报道,李根说:“你这个报道觉得挺火的,最近老会 有好多人在问我,否则就在我正常下发的一3个多多,都不 而是人会过来问,老会 会有而是人拍我的下发车。”

下发员头戴设备工作时的样子。

  工作要求

  能吃苦,态度认真仔细,会开手动挡车

  李根一3个多多学的是计算机,大学毕业后起初到一家国企工作,我想要去中国农业科学院做认知计算的大数据避免。编程的工作比较枯燥,他想释放一下或多或少人,正好遇到百度地图在招聘,就当起了下发员。

  与李根相比,步行数据下发负责人孙建跨界比较大。他在大学里的专业是产品质量监督检测,学的方向是粮油。不过孙建可能是8年半的元老级下发员了,大学毕业就做你这个工作。

  想当地图下发员,关键是都能否吃苦,可能要长期在户外作业。能都能否认真、仔细,可能下发到的数据都不 第一手资料,可能态度不认真,对地图的质量会有很大影响。

  可能工作性质的限制,百度地图数据下发团队中除了形象大使于澄,其余都不 爷们,否则很年轻。

  于澄说,“可能哪些地方地方地方要求,目前百度地图下发员的平均年龄在300岁以内,年龄比较大语句,家庭和身体可能都不 允许。不过年龄都不 最重要的,主要还是看一3个多人的价值观和工作方向。”

  现在百度招下发员最多的还是车采,可能车采工作量最大,工作范围最广。做车采有一3个多要求,我希望能都能否会开手动挡汽车。于澄解释说,可能车队里的手动挡车比较多,又都能否都能否让下发员随意挑车,而是有你这个要求。

  李根说,车辆下发工作量比较大,一台汽车使用两三年可能就要报废,而是车队没必要用太好的车,手动挡就成了最佳选泽。

  如可下发

  地毯式推进,能走汽车的路都不 跑

  “地图下发涉及的内容非常多,比如道路的路型,还有新修道路,都不 去实际跑一遍才知道哪些地方样子。”于澄说。

  现在使用车辆下发数据比较多,共要占总工作量的70%。步行下发主我希望去或多或少车到不了的地方,比如说景区上面的道路、景点和全景等。

  还有或多或少工作也无法靠开车来做,比如“基础地物”,我希望指每一栋建筑的门牌号、位置、外形和结构情况的下发。现在或多或少大型商场,打开百度地图能都能否看得人每一层每家店面的位置,哪些地方地方都不 靠下发员去做。

  不少人在使用手机地图时,都不 过上传数据的经历。于澄说,普通用户上传的数据对地图有帮助,不过商户或多或少人主动更新信息点数据更多,可能当我门 更新频率比较快,否则或多或少人了解情况,一3个多多多比下发员这样来越快。不过一3个多多的数据主要集中在城市繁华区,在整个下发上面占的比重并都不 太高,绝大累积不太热闹的地方,还是得依靠下发员。

  地图数据下发都不 随便跑一趟就行,我希望全覆盖,地毯式推进,只我希望能走汽车的路,每两根绳子 都不 跑。另外,全国各地的道路也在不断变化,每个省的数据下发一3个多多,共要过一两年能都能否复采一遍。在工作时,下发员基本上都不 以小队为组织,一3个多小队会有一3个多基地,每个基地共要20多个车队,每个车队共要有10多或多或少人。

  于澄说:“下发员一段时间会在一3个多地方作业,做完一3个多多再转移到下一3个多地方。当我门 这样节假日,休息的一3个多多我希望下雨天,平时都不 用租房子。一年33000天在外面是真的,根本不回家。”

  各种意外

  一天徒步300公里

  老会 遇到狗追猴抓车抛锚

  车辆下发的设备都不 车上,一3个多多能都能否一3个多驾驶员和一3个多设备操作员,现在可能采用AI自动化避免,一3个多人就能都能否把整个下发工作做好,包括驾驶和设备的操作。

  对于车辆下发员每天的工作量这样具体要求,但都能否都能否这样来越多,差这样来越多早上8点半出发,老会 工作到光线不允许下发时收工。

  李根告诉扬子晚报紫牛新闻记者:“当我门 法定节日都不 ,加班会有绩效。总之主要看天气,天气不太好的一3个多多可能就要休息。双休日可能天气比较好,还是要出去作业的。可能一3个多月里我希望一定都不 好天气,周末可能还休息语句,工作量上不去。”

  比起车辆下发员,步采更辛苦或多或少,当我门 进行全景下发时,身上要背将近300斤重的设备。可能设备沉重,会安排一3个多人轮换作业。

  孙建说,步采平均每天要走300公里以上,春夏的一3个多多白天时间比较长,平均要工作9个多小时,最长达到13个小时。可能景区里有观光车,能都能否蹭车偷一下懒,但大累积时间都得靠两条腿走,而是“步采们”在微信当我门 圈的步数排名,每天都不 位居前列。

  下发员们常年在外面跑,而是地方甚至人迹罕至,老会 遇到意外情况。

  于澄告诉紫牛新闻记者,车采都不 一3个多人开四十公里车作业,工作区域可能有一3个多县这样大,老会 遇到车辆抛锚的情况。有个下发员的车陷住了,找都能否都能否东西,他就把鞋子垫在车轮下,结果车没开出来,鞋子也找都能否都能否了。我想要他打电话给同队的弟兄,让当我门 从其它地方赶过来,才把车拉出来。

  步采做景区下发时,老会 要进大山,有以一3个多多时间可能做完,晚上就随便找个地方住下来,第二天 再继续干活。

  不过步采更“惨”的是遇到狗追猴挠。孙建告诉紫牛新闻记者,他的兄弟“基本月月都不 摔伤、划伤的,还有被蜜蜂蜇、被狗追、被猴子抓……嗯,今年都不 2起被抓伤。猴子不仅挠人,还抢设备,抢吃的。”

  “常在景区走,哪能不被猴抓。”孙建调侃说。

  为当我门 点赞

  “丈量”祖国大好河山

  可能热爱,而是坚持

  李根说,“当我门 你这个工作性质我希望相对自由,这样这样来越多的硬性要求,能都能否看得人更多或多或少城市和风土民情啊,能都能否看得人而是不一样的人文。你这个工作觉得也比较辛苦,第一我希望这样归属感,还有我希望老会 会老会 冒出或多或少意外情况。”

  不过,现在能都能否用到地图数据的项目这样来越多,比如现在各个高科技公司竞相发展的自动驾驶技术,就离不开这方面的支持,地图下发员的职业发展空间还是很大的。

  现在李根还是一3个多快乐的单身汉,长期在外面工作,对于找女当我门 有或多或少影响。不过他现在可能有了你这个想法,可能今年就要找个女当我门 成家。

  孙建说,下发员们常年在外,除了假期,难得回家照顾亲人,结婚有孩子的都不 天天晚上和家人视频连线,借助网络弥补一下距离的缺憾。

  他告诉扬子晚报紫牛新闻记者:“哪些地方地方人都不 对地图,对地理相当热爱的一批人,就想用脚丈量祖国大好河山,这样点儿兴趣是坚持不下去的。”